Montenegro, Boka Kotorska: relitti austro-ungarici sull'Adriatico di frontiera
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Montenegro, Boka Kotorska: relitti austro-ungarici sull'Adriatico di frontiera

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27 settembre 2026 4 min di lettura

La Boka Kotorska (Baia di Kotor) in Montenegro è uno dei fiordi naturali del Mediterraneo — 28 km di lunghezza, fino a 40 m di profondità. Ospitò la flotta austro-ungarica fino al 1918 e poi la marina jugoslava fino al 1992. Sotto la superficie riposano 8–10 relitti documentati della Prima guerra mondiale, della Seconda e dell'era jugoslava, la maggior parte quasi mai esplorati. Una destinazione di frontiera per i wreck diver che conoscono già l'Italia e la Croazia.

La Boka Kotorska è una formazione geografica senza eguali nel Mediterraneo: quattro baie interconnesse disegnano un fiordo naturale sulla costa montenegrina. Quattro centri storici costeggiano le rive — Kotor (patrimonio UNESCO dal 1979), Perast, Risan e Tivat. La baia si estende per 28 km, raggiunge i 40 m di profondità e offre acque protette che ne hanno fatto un ancoraggio naturale per secoli. La stessa protezione l'ha resa base navale strategica.

La storia navale è stratificata. Le forze austro-ungariche controllarono la Boka Kotorska dal 1797 al 1918. Durante la Prima guerra mondiale i loro U-Boot partivano da Kotor per attaccare le navi alleate nell'Adriatico. Dopo la guerra la marina jugoslava — la Jugoslovenska Ratna Mornarica — prese possesso della baia dal 1945 al 1992. Duecento anni di attività militare ininterrotta hanno lasciato ogni nave affondata esattamente dove era caduta. Il risultato: 8–10 relitti accessibili distribuiti su tre periodi di conflitto.

I relitti principali: lo Sloboda, un mercantile jugoslavo a 25–32 m raggiungibile con brevetto Open Water; il Tihany, un vapore austro-ungarico del 1918 a 30–40 m (Advanced); il Beograd, un altro mercantile jugoslavo a 35 m; un sottomarino italiano affondato nel 1944 a oltre 50 m (tecnico); e il Mati, un moderno mercantile turco a 25 m. Le acque fredde e povere di ossigeno hanno rallentato notevolmente la corrosione dei relitti della Grande Guerra — il Tihany conserva la struttura in modo sorprendente.

Oltre ai relitti: la Cathedral, una piccola grotta illuminata da un pozzo di luce naturale; Žanjic Beach Wall con coralli molli dai 18 ai 30 m; un drift lungo le pareti verticali di Mamula Island; e il sito adatto ai principianti, ricco di fauna, di Plavi Horizonti. Temperature da 14 °C a febbraio a 25 °C ad agosto, visibilità tipica di 25–35 m, correnti deboli all'interno della baia per tutto l'anno.

Come arrivare: voli su Tivat (aeroporto locale) o Podgorica — circa 90 minuti in auto. In stagione ci sono collegamenti low-cost con Wizz Air e Ryanair. Alloggio a Kotor o Tivat a partire da 40 € in pensione, fino a 200 € in hotel. Centri d'immersione: Adriatic Blue, Diving Club Boka e Pro Dive Center. Costo per un'immersione guidata: 40–55 €; pacchetto cinque immersioni: 200 €. L'inglese è la lingua standard nei centri; l'italiano e il russo sono anch'essi frequenti.

La sorpresa è il contesto culturale. Le mura medievali di Kotor, le chiese bizantine e l'architettura veneziana valgono tranquillamente un giorno in più. La Boka Kotorska viene spesso descritta come il fiordo più meridionale del Mediterraneo — tecnicamente si tratta di una ria sommersa piuttosto che di un fiordo glaciale, ma il paesaggio regge il confronto. I prezzi sono circa il 40 % inferiori rispetto alle destinazioni croate equivalenti, il che rende facile combinare le immersioni con il turismo culturale.

Le delusioni oneste: la finestra operativa è stretta. Da maggio a ottobre è ragionevole; d'inverno la maggior parte dei centri chiude o riduce fortemente l'attività. I relitti tecnici profondi richiedono qualifiche e attrezzatura che non tutti i centri locali possono supportare — i wreck diver seri arrivano spesso con una guida tecnica dall'Italia o dalla Croazia. E il complesso di yacht di lusso Porto Montenegro ha fatto salire sensibilmente i prezzi degli alloggi nell'area di Tivat.

La lettura complessiva: la Boka Kotorska premia i wreck diver con interesse storico e pazienza per la logistica di frontiera. La combinazione relitti austro-ungarici, acque protette, patrimonio veneziano e prezzi moderati occupa uno spazio che la Croazia e l'Albania non riempiono allo stesso modo. Settembre o maggio, una settimana — l'equilibrio regge. Meglio andarci prima che la prossima ondata di sviluppo turistico cambi la zona.