Apprenez à connaître les navires coulés de la Costa Brava

Écrit par Yuliia Kliusa
05/28/2024 10:43:11 en Immersion | 4 commentaires

Êtes-vous passionné par l’exploration sous-marine et l’histoire maritime ? La Costa Brava, avec ses eaux cristallines et sa riche histoire, est l'endroit idéal pour découvrir des navires coulés qui racontent des histoires fascinantes du passé. Dans cet article, nous vous ferons voyager à travers les épaves les plus impressionnantes de la Costa Brava, vous révélant les secrets et les mystères cachés sous ses vagues.

Toutes les plongées, y compris les plongées sur épaves, nécessitent une préparation adéquate de la part du plongeur. Dans cet article, vous pourrez en apprendre davantage sur plusieurs navires coulés sur la Costa Brava avec différents niveaux, qui dépendent de la profondeur et de la difficulté de la plongée.

Faible difficulté

Nom du bateau : Cotenti

Localisation : L'Escala

Profondeur : 6-12 m.Historique : Le navire a été construit en 1940 et a fait naufrage le 8 septembre 1963, alors qu'il était sur le point d'être démoli, à cause de la tramontane, il s'est détaché d'une tête de remorque et s'est écrasé contre les rochers de Punta de Cinc Sous après avoir été à la dérive.

Nom du navire : El Melchuca

Lieu: Roses/Cala Montjoi

Profondeur : 5-17 m.

Histoire : Le navire a fait naufrage en 1968, à cause d'une grosse tempête, due à la collision avec l'îlot Massa d'Ors, qui a provoqué une fuite importante. Le capitaine décide de se diriger vers Roses, mais l'état du navire l'empêche d'atteindre son objectif et finalement il fait naufrage à Cala Montjoi, devant l'llot de Bergantí.

Difficulté moyenne

Nom du navire : Reggio de Messina

Localisation : MotgríProfondeur : 24-32 m.

Histoire : Reggió de Messina a transporté des trains et des passagers pendant de nombreuses années, sa longueur atteignait 122 mètres et son tirant d'eau 6. En 1987, il était prévu qu'elle devienne une salle des fêtes pour servir d'attraction supplémentaire lors des Jeux olympiques de Barcelone de 1992, mais cela n'a pas pu se réaliser à cause d'un incendie. La Generalitat de Catalogne a décidé de la couler pour la transformer en biotope marin à environ 3 km. de L'Estartit, près de la zone de la pointe de La Foradada. Au fil du temps, il a été divisé et divisé en trois parties principales, listées à bâbord.

Nom du navire : Boréas

Lieu : Palamos

Profondeur : 25-32 m.

Histoire : C'est un navire avec une histoire très curieuse. Initialement appelé Pellworn, c'était un remorqueur hauturier allemand qui a participé à la Seconde Guerre mondiale, et à la fin de la guerre il appartenait à la marine américaine et enfin à une compagnie maritime basée au Panama. Même si son objectif ultime était de travailler dans la prospection pétrolière, il fut utilisé pour la contrebande et, en 1985, il fut arrêté alors qu'il transportait une grande quantité de haschich au large de Begur. Réquisitionné, il a été abandonné dans le port de Palamós. Après plusieurs années, des centres de plongée (Nautilus et La Coma) ont acheté le bateau avec l'intention de le couler dans la Llosa de Palamós, après avoir éliminé les saillies dangereuses pour les plongeurs et l'avoir transformé en c'est aujourd'hui, sur une épave avec l'une des plongées les plus populaires de la Costa Brava.

Difficulté élevée

Nom du bateau : El Marmoler

Localisation : L'Escala

Profondeur : 32-42 m.

Histoire : Il s'agit d'un navire italien qui transportait du Marmol et, après une tempête, il s'est échoué près de Punta Trenca Bracos en mai 1971. Son vrai nom est Avvenire, mais il est devenu connu sous le nom d'El Marmoler en raison de la cargaison qu'il transportait et qui il se tient toujours dans son plat-bord. C'est une plongée pour les plongeurs expérimentés.

Nom du navire : Saint Prosper

Lieu : Rosas

Profondeur : 37-60 m.

Histoire : Il s'agit d'un navire marchand français, également appelé « pétrolier », qui a coulé en mars 1939 lorsqu'il est entré en collision avec une mine posée pendant la guerre civile, divisant le navire en deux et coulant si rapidement que l'équipage, 27 personnes, est apparu être en vie, sans avoir aucune chance de s'échapper. Au moment du naufrage, le navire transportait 300 tonnes de pétrole brut en fûts.